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xTRM ExPORT DIRECT USINES : 31.07.2010 09:44:45

  

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8.500 € FOB * 

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CHASSIS 4x4 06 ROUES 02,00 TONNES

ENGINS

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CAMION 4x4 MULTI-BENNES, 4 TONNES DONGFENG EQ1093F6D
ExPORT CAMION 4x4 MULTI-BENNES, 4 TONNES DONGFENG EQ1093F6D
Charge Utile: 4,00 Tonnes multipliées par le nombre de bennes!

sans aucune électronique, construit pour développer les régions émergentes et pour travailler 50 ans... simple "comme un Meccano". camion-citerne originairement conçu pour le transport de troupes de l'Armée Chinoise Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec sa benne de 8,00 Tonnes de Charge Utile et la possibilité d'y atteler une remorque. Le savoir-faire français BERLIET et la puissance de travail NISSAN-DONGFENG éprouvés dans le domaine des véhicules de combat, lors des 2 dernières guerres mondiales. Moteur diesel transfert de technologie américaine CUMMINS-DONGFENG turbo-compresseur
Cabine militaire 3 Hommes. benne Entrepreneur basculante 12 mètres cubes.
Construit à des millions d'exemplaires depuis plus de 40 ans déjà, camion 4x4 mythique ABSolument "increvable", si entretien sérieux; en provenance des chaînes de montage de la première puissance de Travail industrielle planétaire 60% de la production mondiale, neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler, aussitôt effectuée la procédure de Rodage. rentabilité immédiate avec conduite à droite ou à gauche; en couleur peinture anti-corrosion Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier, Blanc ONU, Bleu ouvrier, Rouge pompier ou encore Bleu foncé; puis transporté par voie ferrée ou par porte-char jusqu'au Terminal embarquement du Port de SHANGHAI chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines... garantie Constructeur 1 an **ou 50.000 Km Afrique pièces & main d'oeuvre.

12.50 R20
9.00 R20

P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes; C.U., Charge Utile: 4,00 Tonnes; masse maximale remorquable: 6,00 Tonnes. châssis poids-lourd à longerons droits en tôles d'acier trempé embouties à froid anti-corrosion. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques, robuste pont Banjo 6+1 roues en pneus jungle à crampons 9.00 R20 PR14.
Dimensions 7890x2490x2730. Longueur: 7,89 mètres; Largeur: 2,49 mètres, Hauteur: 2,73 mètres. Empattement: 4,80 mètres. Superficie de la machine au sol: 19,64 mètres carrés; Rayon de braquage entre murs : 8 mètres. Crochet d'attelage de remorque
MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT5.9 EURO I. 5,88 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 118kW /162 chevaux bruts turbo-compresseur à 2.600 Tours /minute, couple maximum: 558 N.m, 57 Kg.m de 1.700 r.p.m.; vitesse maximale sur route: 85 Km /Heure à pleine charge. Consommation moyenne sur route: 16 Litres de gasoil /100 Km; Volume du réservoir à gasoil: 160 Litres. Embrayage diamètre 325 mm, Boite 5 grandes vitesses synchronisées et 2 petites vitesses + marche arrière. Circuit électrique 24 Volts avec démarreur électrique 28 Volts. Cabine militaire 3 Hommes.
Angle d'attaque: 42,5°, Angle de fuite: 26°. Camion sauvage

4x4, 6 roues en pneus jungle à crampons 9.00 R20
Moteur diesel CUMMINS 162 chevaux bruts turbo-compresseur
bras hydraulique multi-bennes 5 Tonnes, Charge Utile: 4,00 Tonnes multipliées par le nombre de bennes
sans aucune électronique



CUMMINS


MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT5.9 TURBOCHARGE

Testé et éprouvé sur un million de kilomètres MOTEUR THERMIQUE DIESEL transfert de technologie américaine turbo-compresseur... 5,88 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 118kW /162 chevaux bruts turbo-compresseur à 2.600 Tours /minute, couple maximum: 558 N.m, 57 Kg.m de 1.700 r.p.m.; vitesse maximale sur route: 85 Km /Heure à pleine charge. D'origine transfert de technologie américainee, CUMMINS est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000 moteurs, de 32 à 3.575 chevaux... Moteur thermique diesel pour camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes pièces de rechange disponibles facilement et une assistance fiable notamment au travers son réseau international qui comprend plus de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise; dans plus de 190 pays.

MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT118  TURBOCHARGE
 Paul BERLIET et Deng XIAO-PING


1975, Paul BERLIET et Deng XIAO-PING

"A partir des années 50, quand j'ai repris l'entreprise en main, j'ai dû chercher du travail et des débouchés ailleurs pour assurer l'avenir de mon entreprise. J'étais face à un concurrent français (Renault) qui avait le soutien du gouvernement et qui avait toutes les commandes (EDF, RATP, etc...). Notre développement international passait bien sûr par l'exportation et la vente classique de véhicules complets en Belgique, en Espagne, en URSS et en Afrique. Mais il passait aussi et surtout par le transfert de notre technologie dans un grand nombre de pays.

Dans la droite ligne des principes qui ont guidé mon Père Marius BERLIET, je voulais apprendre aux autochtones à se servir de leurs mains...

   CAMION 4x4 MULTI-BENNES, 4 TONNES DONGFENG EQ1093F6D

C'est donc à travers la vente de licences, de brevets et le transfert technologique, que nous avons impulsé des dynamiques économiques vertueuses dans de nombreux pays en voie de développement en formant les gens et en leur apportant la maîtrise de l'outil de production. Certains diraient aujourd'hui qu'il s'agissait de délocalisations? Non, ce n'était pas une stratégie de délocalisation! L'usine qui a été faite en Chine n'a jamais envoyé de camion en France!.. Elle était faite pour que les Chinois, après que les Russes les ont laissés tomber, retrouvent une industrie locale. En 1964, ils sont venus chercher BERLIET en France pour faire ce travail parce qu'ils avaient vu la manière dont BERLIET avait procédé en Algérie et au Maroc en 1958. Dans la même logique, il y a eu la Pologne pour le PR100, le Sénégal et Cuba. C'était une aide aux pays en développement. L'enjeu sous-jacent étant que ces pays acquièrent progressivement une maîtrise technologique équivalente à la nôtre. Par conséquent, nous étions nous-mêmes encouragés à innover et à progresser pour ne pas nous faire dépasser!".
1963, grâce à la technologie BERLIET et après négociations suivies par le Président Chou EN-LAI; la Chine se lance dans la fabrication de dumpers 50 tonnes, de tracteurs trois essieux 90 tonnes et de camions de chantier 26 tonnes.
1975, Paul BERLIET et Deng XIAO-PING: SAVIEM fournit à DONGFENG un moteur diesel.
2002, RENAULT fournit à DONGFENG Testé et éprouvé sur un million de kilomètres moteur français dCI 11 NISSAN, fabriqué en France


" à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses en formant les gens et en leur apportant la maîtrise de l'outil de production. construire la Chinafrique
 DONGFENG
 NISSAN
BERLIET

1963,
chaines
de montage
BERLIET
en Chine
BERLIET


DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE, GLOBAL DONGFENG
NISSAN-DONGFENG OFFROAD TRUCKS

1er Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, capitalisation: 24,5 billions d'Euros dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le
[CKD] équipes expertise & formation de personnel local, mécaniciens, avec dès le début aide et conseils de techniciens et d'ingénieurs chinois détachés l'Expert de la maison mère pour de courtes durées, ou de manière définitive
COMPLETLY KNOCKED DONE des pick-up, des camionnettes, des camions légers, des remorques, des engins agricoles, des camions de moyen tonnage, des autobus, des camions lourds et super-lourds en container de groupes de pièces détachées; pré-assemblées aux Terminaux de débarquement (littéralement "Vent d'Est") fondé par Mao ZEDONG et Paul BERLIET en 1968 sur transfert de technologie française dans la province du Hubeï, loin des côtes dans le cadre de la stratégie du "troisième front" 1950-1980, 30 ans pour construire l'Occident. 1980-2010, 30 ans pour construire la Chine -1ère Puissance mondiale  2010-2040, les années africaines

bourreaux de Travail

BENNE

  BENNE   BENNE
CAMION 4x4 MULTI-BENNES
BENNE

ExPORT CAMION 4x4 MULTI-BENNES, 4 TONNES DONGFENG EQ1093F6D
Charge Utile: 4,00 Tonnes multipliées par le nombre de bennes!

Benne basculante hydraulique multi-usages: benne, benne à ordures ménagères, poubelle, caisse-cargo, citernes polymodulables, etc...

4x4, 6 roues en pneus jungle à crampons 9.00 R20
Moteur diesel CUMMINS 162 chevaux bruts turbo-compresseur
bras hydraulique multi-bennes 5 Tonnes, Charge Utile: 4,00 Tonnes multipliées par le nombre de bennes
sans aucune électronique

 

L/C. 40% VIREMENT BANCAIRE INTERNATIONAL A LA COMMANDE, DEPART CHAINE DE MONTAGE
L/C. 60% VIREMENT BANCAIRE INTERNATIONAL MACHINE CONSTRUITE, PARKING USINE.

30 JOURS, MODULABLES DE RESERVATION
60 JOURS, DELAI CONSTRUCTION
07 JOURS, DELAI TRANSPORT USINES NISSAN-DONGFENG PROVINCE DE HUBEI, TERMINAL PORT DE SHANGHAI
45 JOURS, DELAI DE MER TERMINAUX DEBARQUEMENT UNION AFRICAINE.

POTENTIEL USINES NISSAN-DONGFENG TRES IMPORTANT, POSSIBILITE COMMANDE PARC DE CAMIONS NEUFS. AGENTS COMMERCIAUX, GARAGES & FUTURS CONCESSIONNAIRES BIENVENUS

*

MACHINES NEUVES SORTIE CHAINES D'ASSEMBLAGE FOB, FREE ON BOARD HT DIRECT USINE
indicatif en Euros suivant fluctuations du Dollar US et pouvant faire l'objet d'une commission bancaire de change .TVA 19,6% non-applicable à l'Export hors Union Européenne, Fret maritime en sus. Camions, remorques; engins, containers & équipements déchargés sous Douane, Terminaux de débarquement
DAR-ES-SALAM, MAPUTO, DURBAN, WALVIS BAY, LUANDA, BOMA-MATADI, POINTE-NOIRE, PORT-GENTIL, LIBREVILLE, BATA, DOUALA, MALABO, LAGOS, COTONOU, LOME, TEMA, ABIDJAN, SAN-PEDRO, CONAKRY, BANJUL, DAKAR, NOUAKCHOTT, CASABLANCA, TANGER, TUNIS...

Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...

L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé

Route ASAF
ROUTE ASAF

via Singapour.
parcours
administratif
Export

Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine se paie elle-même -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour
L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir votre Banque dans votre région d'exportation (votre Banque), la Banque de l'usine (première Banque confirmante) et éventuellement la Banque de la compagnie maritime (éventuelle deuxième Banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu, dans votre région -et à votre initiative.
L/C. Lettre de Crédit "Cré-doc" ou Accréditif "Letter of Credit" en anglais, est l'engagement de paiement irrévocable et confirmé souscrit par votre Banque et à votre initiative -de payer l'usine et la compagnie maritime par virements bancaires internationaux, lorsque vous sont présentés les documents Export et les photos qui attestent de la construction de vos machines et leur stationnement sur le Parking usine.
Pour ce faire, nous vous produisons documents Export
Factures Proforma direct usines "Proforma-invoice" en anglais précisant la description des machines, le délai de construction Incoterms et le montant à régler par virements bancaires internationaux -libellé en dollars américains uniquement et correctement tracés, par l'indication du motif de paiement et d'un message de référence à la Proforma initiale.
machines construites stationnées Parking usine, Facture d'usine "Bill-invoice" en anglais précisant la description des machines et le montant -libellé en dollars américains. N°BESC, Numéro du Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons ou "ECTN No" en anglais. Le Chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire valider par le Conseil National des Chargeurs ou son représentant -le BESC, Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons. Terminal d'embarquement, Connaissement maritime "Bill of Lading" en anglais -document de transport attestant du chargement des machines à bord du navire ainsi que les Liste de poids, Liste de colisage et Certificat d'origine permettant le dédouanement. Police ou Certificat d'Assurance des machines durant leur transport en mer, vous sont à fournir par le Transitaire de la compagnie maritime.
Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité, utillisable en cas d'imprévus.
Selon vos engagements bancaires et à votre initiative, le remboursement des fonds prêtés à votre Banque -après débarquement des machines, peut avoir lieu en paiement comptant ou en paiement sans apport par 12, 24, 36, 48 ou 60 loyers dûs à terme échu se paie elle-même après débarquement -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!

"
Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis avec les documents administratifs présentés"

Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition de ces numéros de châssis gravés doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande).
Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, temporairement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et sur demande du propriétaire de la machine, ultérieurement.

Cotecna - une référence mondiale en matière d'inspection, de sécurité et de certification commerciale
Cotecna est l'une des premières entreprises internationales dans le domaine de l'inspection, de la sécurité et de la certification commerciale. Le groupe Cotecna emploie près de 2.500 personnes à temps complet et environ 1.500 agents répartis dans près de 100 bureaux à travers le monde...


Harmonie des couleurs et signalisation d'urgence
Harmonie des couleurs et signalisation d'urgence sur projets 3D, à la demande peinture et conception graphique de très haut niveau -Harmonie des couleurs dominante et complémentaire, couleurs pâles, non-couleurs neutres, couleurs intenses, double-couleurs... sur projets 3D, à la demande répartition des couleurs, signalétique en langue française et possibilité de décoration aux couleurs de votre organisation selon projets graphiques retenus, logotype et lettrages autocollants longue-durée sérigraphiés, bandes réfléchissantes d'urgence. fond Noir mat, volumes en nuances de gris +

PEINTURE COULEUR BLANC ONU, RAL 9003 SIGNAL WHITE COLOR C:0 M:0 Y:0 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ORANGE-JAUNE CHANTIER, RAL 1003 SIGNAL YELLOW COLOR C:5 M:20 Y:90 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ROUGE-ORANGE CHANTIER, RAL 2008 BRIGHT RED-ORANGE COLOR C:0 M:60 Y:100 K:0

PEINTURE COULEUR BLEU OUVRIER, RAL 5012 LIGHT BLUE COLOR C:90 M:30 Y:10 K:10

PEINTURE COULEUR BLEU FONCE, RAL 5010 LENTIAN BLUE COLOR C:100 M:40 Y:5 K:40

.txt

check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien). Voir aussi la page procédure de Rodage.


   Lot de bord & équipements de franchissement

Lot de bord & équipements de franchissement et de remorquage sont constitués des éléments nécessaires au passage forcé d'un camion ou d'une colonne de camions -en situation extrème. Sur demande, la machine peut en être entièrement équipée
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrème (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis.
Prise de mouvement sur moteur diesel.
2 gyrophares oranges et un projecteur de chantier orientable fixés sur le toit. Grand pare-soleil. 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Treuil hydraulique en option avec prise de mouvement et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrème: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Parre-buffle bouclier additionnel, sur demande. Arceaux extérieurs de sécurité entourant la cabine, sur demande.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.
Documentation technique générale en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet: Guide de conduite, Manuel atelier, Tableau de graissage & nomenclature des graisses, Tableau des huiles & nomenclature des huiles, Guide d'entretien du circuit de freinage avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien de l'embrayage avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien de la boîte de transfert avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien des ponts avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien des transmissions avec schéma et nomenclature des pièces détachées, Schéma du circuit électrique & nomenclature des pièces détachées, Schéma de la cabine & nomenclature des pièces détachées, Schéma du châssis et nomenclature des pièces détachées, Catalogue général des pièces détachées
Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Coffre multifonction fermant à clé, grande caisse à outils
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété à la demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
Pneus jungle surdimensionnés 13.00 R22.5 en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine

Nous pouvons également faire charger la machine d'une sélection de pièces de rechange neuves, stock de pneus neufs inclus -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien durant ses 100.000 premiers kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE) REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235
REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE)

Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées pour l'Union Africaine avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat.

5 TONNES

P.V., Poids à Vide: 2,00 Tonnes; C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2 essieux 4+1 roues pneus jungle 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train avec flèche d'attelage.
Dimensions 5736x2000x2552. Longueur: 5,73 mètres (avec flêche); Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 2,55 mètres (avec promontoir); Empattement: 2,10 mètres; Superficie de la remorque au sol: 11,46 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo-ridelles: 3500x2000x600 Longueur: 3,50 mètres, Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 0,60 mètre; Superficie: 7,00 mètres carrés; Volume: 4,20 mètres cubes à ras et environ 12 mètres cubes à l'air libre...

en 60 loyers

0.95 € FOB

Charge Utile: 5,00 Tonnes

4.700 € FOB + Fret  

 Parking usine/empilée, chargée camion

CAMION 4x4 (BERLIET) DONGFENG EQ140 /1093F6D

 ExPORT CAMION 4x4 PLATEAU-RIDELLES BACHE 4,00 TONNES

Cabine militaire 3 Hommes. plateau-ridelles bâché, bancs de transport de troupes 16 Hommes équipés.

P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes équipés)
Angle d'attaque: 42,5°, Angle de fuite: 26°. Camion sauvage

treuil, Moteur diesel CUMMINS 162 chevaux bruts turbo-compresseur

en 60 loyers

0.347 € FOB

garantie Constructeur 1 an **ou 50.000 Km Afrique

17.500 € FOB + Fret  

 Parking usine/Terminal embarquement
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Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

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MSN
MSN xtrmexport@live.fr Microsoft Windows Messenger (chat, webphone, webcam...)
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Skype
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xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

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  Mon statut

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BETONNIERE 14M3/heure en charge (A FONDATIONS)
REMORQUE

BETONNIERE
à fondations

1.600 € FOB


TRACTO-BENNE
TRACTOBENNE
2 Tonnes

2.000 € FOB


REMORQUE
ELECTROGENE
15 kVA

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 UTV 4x4

livrées en caisses à faire charger, pour en bénéficier de l'Export gratuit!

UTV 4x4

950 € FOB * 

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4.500 € FOB * 

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africaine de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques

BDI
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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com


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CHASSIS 4x4 06 ROUES 10,00 TONNES


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CHASSIS 6x6 10 ROUES 26,00 TONNES


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CHASSIS 8x8 12 ROUES 36,00 TONNES

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  Châssis 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8, 10x10... 1 à 80 Tonnes

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4.000 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 01,00 TONNE

4.500 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 01,50 TONNE

5.000 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 02,00 TONNES

8.500 € FOB * 

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CHASSIS 4x4 06 ROUES 02,00 TONNES

5.500 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 02,50 TONNES

9.000 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 04,00 TONNES

11.500 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 05,00 TONNES
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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.

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  Exportation de camions tout terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8; pick-up & engins TP

1.750 € FOB * 

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GROUPE ELECTROGENE 15kVA
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2.600 € FOB * 

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GROUPE ELECTROGENE 30kVA
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5.000 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 02,00 TONNES
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GENERATEUR D'EAU POTABLE 4x2 06 ROUES 02.000 LITRES
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6.500 € FOB * 

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CAMION-BENNE 3,00 TONNES
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7.000 € FOB * 

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CHARGEUR 4x4 1,60 TONNE
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CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
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REMORQUE HEULIEZ-TITAN
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CAMION-CITERNE 6x6 10 ROUES 20.000 LITRES A CARBURANTS
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