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CHASSIS 4x4 06 ROUES 02,00 TONNES

ENGINS

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 ExPORT TOMBEREAUX-MINIERS

Charge Utile: 30 Tonnes, 13 Tonnes à l'essieu P.T.R.A.: 55 Tonnes Construit ta planète

CAMION-BENNE 8x4 12 ROUES,
30 TONNES NISSAN-DONGFENG HERCULE T-LIFT DFL3310A2-K52***

sans aucune électronique, version entièrement optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines. bourreaux de Travail Hors la route construire les routes Bravoure et hardiesse, rapidité et opiniâtreté; construit pour construire 50 ans... sur la base d'un châssis innové en 1964 par Paul BERLIET esprit de sacrifice et mépris de toute difficulté

économique, simple increvable tombereau benne 12 roues 15,5 Tonnes à vide P.T.R.A. 55 Tonnes; idéal pour le transport de gros rochers lourds, de terre, de sable... recommandé pour les mines, les carrières, les chantiers de construction de routes, d'infrastructures, d'autoroutes, etc... déplacer les montagnes Travailleur magnifique monté sur ses 12 roues -8 roues motrices et 4 roues directrices de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec ses 27 à 30 Tonnes de Charge Utile et la possibilité d'y atteler une remorque. Le savoir-faire français BERLIET et la puissance de travail NISSAN-DONGFENG éprouvés. Moteur diesel transfert de technologie américaine CUMMINS-DONGFENG turbo-compresseur
Belle et Spacieuse et Confortable cabine avancée basculante climatisée 3 places + couchette et rangements (nouvelle cabine Dalishen310***millésime 2010)
Camion-benne tombereau minier 12 roues à 4 roues directrices; en provenance de la première puissance de Travail industrielle planétaire 60% de la production mondiale, neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler, aussitôt effectuée la procédure de Rodage. rentabilité immédiate en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat; puis transporté par voie ferrée ou par porte-char jusqu'au Terminal embarquement du Port de SHANGHAI chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines...

CAMION-BENNE 8x4 12 ROUES, 30 TONNES NISSAN-DONGFENG

P.V., Poids à Vide: 15,45 Tonnes; C.U., Charge Utile: 27,00 Tonnes Hors la route & 30,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 42 Tonnes Hors la route & 45 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur le second essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 13,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 13,00 Tonnes à l'essieu; masse maximale remorquable: 10,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 55,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière, 12+1 roues pneus jungle 12.00 R20 en triangle.
Dimensions 10170x2500x3250. Longueur: 10,17 mètres; Largeur: 2,50 mètres, Hauteur: 3,25 mètres; Empattements: 1,95 4,25 et 1,35 mètres; Superficie de la machine au sol: 25,42 mètres carrés.
Dimensions de la benne Entrepreneur basculante: 8000x2300x1050 Longueur: 8,00 mètres, Largeur: 2,30 mètres, Hauteur: 1,05 mètre; Superficie de la benne: 18,04 mètres carrés; Volume de la benne: 19,32 mètres cubes à ras et environ 25 mètres cubes à l'air libre... Crochet d'attelage de remorque
Angle d'attaque: 30°, Angle de fuite: 28°; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau
MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG L340.20 EURO II&III. 8,90 Litres, 6 cylindres en ligne -24 soupapes en injection directe, 250kW /340 chevaux bruts intercooler turbo-compresseur à 2.200 Tours /minute transfert de technologie américaine; vitesse maximale sur route: 90 Km /Heure à pleine charge. Capacité du réservoir: 350 Litres. Boîte 9+1 vitesses avec boîte de transmission auxiliaire renforcée, optimisée en 1ère vitesse + marche arrière avec blocage de différentiel rapport de réduction: 5,92 hub de réduction et de double réduction. Circuit électrique 24 Volts avec démarreur électrique 28 Volts, 2 batteries 12 Volts 165 Ampères. Cabine avancée basculante climatisée 3 places + couchette et rangements.
Angle d'attaque: 30°, Angle de fuite: 28°; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,10 mètre d'eau

8x4, 4 roues directrices. 12 roues pneus jungle 12.00 R20 en triangle
Moteur diesel CUMMINS 340 chevaux bruts turbo-compresseur
benne Entrepreneur 20 mètres cubes, Charge Utile: 30,00 Tonnes P.T.R.A.: 55 Tonnes
sans aucune électronique, Cabine climatisée

en 60 loyers

0.830 €

garantie Constructeur 1 an **ou 50.000 Km Afrique

41.500 € FOB + Fret  

 Parking usine/Terminal embarquement
 CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES NISSAN-DONGFENG T-LIFT DFL3251A
 
Boîte ZF 9 vitesses

Fiabilité et longévité composants et technologie éprouvés Embrayage diamètre 430 millimètres à membrane et contrôle hydraulique, Boîte DF9S1600D, 9 vitesses avant: 13.57; 9.133; 6.924; 4.947; 3.48; 2.624; 1.99; 1.42; 1.00 + 1 vitesse arrière: 12.843 synchronisées avec boîte de transmission auxiliaire renforcée, optimisée en 1ère vitesse + marche arrière avec blocage de différentiel rapport de réduction: 5,92 hub de réduction et de double réduction.

Système de freinage WABCO leader mondial du freinage poids-lourd, équipé d'un Ralentisseur sur échappement actionné au pied; pour une sécurité et une fiabilité optimale dans les longues descentes...
Flexibles haute résistance à l'abrasion, souples pour des remplacements simplifiés. Raccords à joints toriques axiaux pour une réelle étanchéïté aux connexions.

châssis en acier haute résistance innové en 1964 par BERLIET, traîté manganèse jusqu'à 3 couches à la taille d'une croix 300x90x(8+8 millimètres ).
Circuit électrique sous gaine tressée et connecteurs électriques résistant à la corrosion et à l'usure prématurée.


Suspensions
à 9 lames
inversées sur
les essieux
intermédiaire
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l'épaisseur
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est de 25 millimètres!

en Blanc ONU, châssis et pare-choc Bouclier avant en Noir mat

Arbre de transmission doté d'un très puissant couple de propulsion, facilitant le transport de charges lourdes. Charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 13,00 Tonnes -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques inversées - charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 13,00 Tonnes.

Confort de conduite dans les conditions de travail les plus dures Belle et Spacieuse et Confortable cabine avancée basculante climatisée 3 places + couchette et rangements (nouvelle cabine Dalishen310***millésime 2010) à air conditionnée, spacieuse, ergonomie humaine et commandes intuitives pour une plus grande facilité de conduite Excellente visibilité et isolation phonique, fauteuil à amortisseurs, etc...
pare-choc Bouclier avant en Noir mat avec grilles de protection de phares, fond de marchepieds en Noir mat, châssis en Noir mat; le reste de la carrosserie en double-couleur Rouge-Orange chantier bright Red-Orange RAL 2008 par exemple. Exporté versions africaine avec phare de chantier et 2 gyrophares oranges fixés sur le toit, grilles de protection de phares, gros crochet d'attelage avec prise électrique remorque, 2 manilles Oméga de remorquage avant, pillon de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière et Lot de bord complet.

Suspensions inversées

30 TONNES

13.00 R22,5
13.00 R22,5
sur-
dimensionné

190 €

 nouvelle cabine Dalishen310***



CUMMINS


MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG L340.20 TURBOCHARGE

Testé et éprouvé sur un million de kilomètres MOTEUR THERMIQUE DIESEL transfert de technologie américaine turbo-compresseur... 8,90 Litres, 6 cylindres -24 soupapes à injection directe, 250kW /340 chevaux bruts intercooler turbo-compresseur à 1.200N.m/1.300-2.200 Tours /minute pour un couple énorme et une grosse puissance en charge tout en maintenant une faible consommation de gasoil; vitesse maximale sur route: 90 Km /Heure à pleine charge. D'origine transfert de technologie américainee, CUMMINS est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000 moteurs, de 32 à 3.575 chevaux... Moteur thermique diesel pour camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes pièces de rechange disponibles facilement et une assistance fiable notamment au travers son réseau international qui comprend plus de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise; dans plus de 190 pays.

MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT118  TURBOCHARGE

" à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses en formant les gens et en leur apportant la maîtrise de l'outil de production. construire la Chinafrique
 DONGFENG
 NISSAN
BERLIET

1963,
chaines
de montage
BERLIET
en Chine
BERLIET


DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE, GLOBAL DONGFENG
NISSAN-DONGFENG OFFROAD TRUCKS

1er Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, capitalisation: 24,5 billions d'Euros dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le
[CKD] équipes expertise & formation de personnel local, mécaniciens, avec dès le début aide et conseils de techniciens et d'ingénieurs chinois détachés l'Expert de la maison mère pour de courtes durées, ou de manière définitive
COMPLETLY KNOCKED DONE des pick-up, des camionnettes, des camions légers, des remorques, des engins agricoles, des camions de moyen tonnage, des autobus, des camions lourds et super-lourds en container de groupes de pièces détachées; pré-assemblées aux Terminaux de débarquement (littéralement "Vent d'Est") fondé par Mao ZEDONG et Paul BERLIET en 1968 sur transfert de technologie française dans la province du Hubeï, loin des côtes dans le cadre de la stratégie du "troisième front" 1950-1980, 30 ans pour construire l'Occident. 1980-2010, 30 ans pour construire la Chine -1ère Puissance mondiale  2010-2040, les années africaines

bourreaux de Travail, transfert de technologie

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Charge Utile: 30 Tonnes, 13 Tonnes à l'essieu P.T.R.A.: 55 Tonnes Construit ta planète

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30 TONNES NISSAN-DONGFENG HERCULE T-LIFT DFL3310A2-K52***

sans aucune électronique, version entièrement optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines. bourreaux de Travail Hors la route construire les routes Bravoure et hardiesse, rapidité et opiniâtreté; construit pour construire 50 ans... sur la base d'un châssis innové en 1964 par Paul BERLIET esprit de sacrifice et mépris de toute difficulté

P.V., Poids à Vide: 15,45 Tonnes; C.U., Charge Utile: 27,00 Tonnes Hors la route & 30,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 42 Tonnes Hors la route & 45 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur le second essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur le second essieu avant: 8,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 13,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 13,00 Tonnes à l'essieu; masse maximale remorquable: 10,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 55,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice. Suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière, 12+1 roues pneus jungle 12.00 R20 en triangle.
Dimensions 10170x2500x3250. Longueur: 10,17 mètres; Largeur: 2,50 mètres, Hauteur: 3,25 mètres; Empattements: 1,95 4,25 et 1,35 mètres; Superficie de la machine au sol: 25,42 mètres carrés.
Dimensions de la benne Entrepreneur basculante: 8000x2300x1050 Longueur: 8,00 mètres, Largeur: 2,30 mètres, Hauteur: 1,05 mètre; Superficie de la benne: 18,04 mètres carrés; Volume de la benne: 19,32 mètres cubes à ras et environ 25 mètres cubes à l'air libre... Crochet d'attelage de remorque
Angle d'attaque: 30°, Angle de fuite: 28°; gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eau

8x4, 4 roues directrices. 12 roues pneus jungle 12.00 R20 en triangle
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L/C. 40% VIREMENT BANCAIRE INTERNATIONAL A LA COMMANDE, DEPART CHAINE DE MONTAGE
L/C. 60% VIREMENT BANCAIRE INTERNATIONAL MACHINE CONSTRUITE, PARKING USINE.

30 JOURS, MODULABLES DE RESERVATION
60 JOURS, DELAI CONSTRUCTION
07 JOURS, DELAI TRANSPORT USINES NISSAN-DONGFENG PROVINCE DE HUBEI, TERMINAL PORT DE SHANGHAI
45 JOURS, DELAI DE MER TERMINAUX DEBARQUEMENT UNION AFRICAINE.

POTENTIEL USINES NISSAN-DONGFENG TRES IMPORTANT, POSSIBILITE COMMANDE PARC DE CAMIONS NEUFS. AGENTS COMMERCIAUX, GARAGES & FUTURS CONCESSIONNAIRES BIENVENUS

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garantie Constructeur 1 an **ou 50.000 Km applicable en Afrique francophone
Versions tropicalisées à l'Export hors Union Européenne
L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé, paiements au comptant ou sans apport en 60 loyers après débarquement -par votre banque et à votre initiative
MACHINES NEUVES SORTIE CHAINES D'ASSEMBLAGE NISSAN-DONGFENG, FREE ON BOARD FOB HT DIRECT USINE
indicatif en Euros suivant fluctuations du Dollar US et pouvant faire l'objet d'une commission bancaire de change .TVA 19,6% non-applicable à l'Export hors Union Européenne, Fret maritime en sus. Camions, remorques; engins, containers & équipements déchargés sous Douane, Terminaux de débarquement
DAR-ES-SALAM, MAPUTO, DURBAN, WALVIS BAY, LUANDA, BOMA-MATADI, POINTE-NOIRE, PORT-GENTIL, LIBREVILLE, BATA, DOUALA, MALABO, LAGOS, COTONOU, LOME, TEMA, ABIDJAN, SAN-PEDRO, CONAKRY, BANJUL, DAKAR, NOUAKCHOTT, CASABLANCA, TANGER, TUNIS...

Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam...

L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé

Route ASAF
ROUTE ASAF

via Singapour.
parcours
administratif
Export

Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine se paie elle-même -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour
L/C. Crédit Documentaire Export irrévocable et confirmé est un mécanisme connu et reconnu. Son originalité réside dans le fait de faire intervenir votre Banque dans votre région d'exportation (votre Banque), la Banque de l'usine (première Banque confirmante) et éventuellement la Banque de la compagnie maritime (éventuelle deuxième Banque confirmante). L'ouverture du Crédit Documentaire Export a toujours lieu, dans votre région -et à votre initiative.
L/C. Lettre de Crédit "Cré-doc" ou Accréditif "Letter of Credit" en anglais, est l'engagement de paiement irrévocable et confirmé souscrit par votre Banque et à votre initiative -de payer l'usine et la compagnie maritime par virements bancaires internationaux, lorsque vous sont présentés les documents Export et les photos qui attestent de la construction de vos machines et leur stationnement sur le Parking usine.
Pour ce faire, nous vous produisons documents Export
Factures Proforma direct usines "Proforma-invoice" en anglais précisant la description des machines, le délai de construction Incoterms et le montant à régler par virements bancaires internationaux -libellé en dollars américains uniquement et correctement tracés, par l'indication du motif de paiement et d'un message de référence à la Proforma initiale.
machines construites stationnées Parking usine, Facture d'usine "Bill-invoice" en anglais précisant la description des machines et le montant -libellé en dollars américains. N°BESC, Numéro du Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons ou "ECTN No" en anglais. Le Chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire valider par le Conseil National des Chargeurs ou son représentant -le BESC, Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons. Terminal d'embarquement, Connaissement maritime "Bill of Lading" en anglais -document de transport attestant du chargement des machines à bord du navire ainsi que les Liste de poids, Liste de colisage et Certificat d'origine permettant le dédouanement. Police ou Certificat d'Assurance des machines durant leur transport en mer, vous sont à fournir par le Transitaire de la compagnie maritime.
Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité, utillisable en cas d'imprévus.
Selon vos engagements bancaires et à votre initiative, le remboursement des fonds prêtés à votre Banque -après débarquement des machines, peut avoir lieu en paiement comptant ou en paiement sans apport par 12, 24, 36, 48 ou 60 loyers dûs à terme échu se paie elle-même après débarquement -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!

"
Avant de commencer, comparer d'abord le n°de châssis avec les documents administratifs présentés"

Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition de ces numéros de châssis gravés doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande).
Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, temporairement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et sur demande du propriétaire de la machine, ultérieurement.

Cotecna - une référence mondiale en matière d'inspection, de sécurité et de certification commerciale
Cotecna est l'une des premières entreprises internationales dans le domaine de l'inspection, de la sécurité et de la certification commerciale. Le groupe Cotecna emploie près de 2.500 personnes à temps complet et environ 1.500 agents répartis dans près de 100 bureaux à travers le monde...


Harmonie des couleurs et signalisation d'urgence
Harmonie des couleurs et signalisation d'urgence sur projets 3D, à la demande peinture et conception graphique de très haut niveau -Harmonie des couleurs dominante et complémentaire, couleurs pâles, non-couleurs neutres, couleurs intenses, double-couleurs... sur projets 3D, à la demande répartition des couleurs, signalétique en langue française et possibilité de décoration aux couleurs de votre organisation selon projets graphiques retenus, logotype et lettrages autocollants longue-durée sérigraphiés, bandes réfléchissantes d'urgence. fond Noir mat, volumes en nuances de gris +

PEINTURE COULEUR BLANC ONU, RAL 9003 SIGNAL WHITE COLOR C:0 M:0 Y:0 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ORANGE-JAUNE CHANTIER, RAL 1003 SIGNAL YELLOW COLOR C:5 M:20 Y:90 K:0

PEINTURE DOUBLE-COULEUR ROUGE-ORANGE CHANTIER, RAL 2008 BRIGHT RED-ORANGE COLOR C:0 M:60 Y:100 K:0

PEINTURE COULEUR BLEU OUVRIER, RAL 5012 LIGHT BLUE COLOR C:90 M:30 Y:10 K:10

PEINTURE COULEUR BLEU FONCE, RAL 5010 LENTIAN BLUE COLOR C:100 M:40 Y:5 K:40

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check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien). Voir aussi la page procédure de Rodage.


   Lot de bord & équipements de franchissement

Lot de bord & équipements de franchissement et de remorquage sont constitués des éléments nécessaires au passage forcé d'un camion ou d'une colonne de camions -en situation extrème. Sur demande, la machine peut en être entièrement équipée
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrème (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis.
Prise de mouvement sur moteur diesel.
2 gyrophares oranges et un projecteur de chantier orientable fixés sur le toit. Grand pare-soleil. 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Treuil hydraulique en option avec prise de mouvement et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrème: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Parre-buffle bouclier additionnel, sur demande. Arceaux extérieurs de sécurité entourant la cabine, sur demande.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.
Documentation technique générale en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet: Guide de conduite, Manuel atelier, Tableau de graissage & nomenclature des graisses, Tableau des huiles & nomenclature des huiles, Guide d'entretien du circuit de freinage avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien de l'embrayage avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien de la boîte de transfert avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien des ponts avec schéma & nomenclature des pièces détachées, Guide d'entretien des transmissions avec schéma et nomenclature des pièces détachées, Schéma du circuit électrique & nomenclature des pièces détachées, Schéma de la cabine & nomenclature des pièces détachées, Schéma du châssis et nomenclature des pièces détachées, Catalogue général des pièces détachées
Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Coffre multifonction fermant à clé, grande caisse à outils
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété à la demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
Pneus jungle surdimensionnés 13.00 R22.5 en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine

Nous pouvons également faire charger la machine d'une sélection de pièces de rechange neuves, stock de pneus neufs inclus -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien durant ses 100.000 premiers kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!


CHARGEUR 4x4 ARTICULE ZL50G 5,00 TONNES
CHARGEUR 4x4 ARTICULE ZL50G 5,00 TONNES
Brute 17 Tonnes 5 Tonnes au coup de pelle construit ta planète

Brutalité, courage et mépris de toute difficulté, puissance de travail hors norme Hors la route Economique, sans aucune électronique, simple et mécanique diesel increvable chargeur 4x4 articulé de 12,10 Tonnes à vide sur énormes roues tout-terrains Constructeur de routes -bâtisseur d'infrastructures

P.V., Poids à Vide: 12,10 Tonnes, C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 17,10 Tonnes. énormes Pneus tout-terrains 23.5-25.
Dimensions: 7920x3050x3400, Longueur: 7,92 mètres; Largeur: 3,05 mètres avec godet; Hauteur: 3,40 mètres; Empattement: 3,20 mètres, voie: 2,25 mètres, garde au sol: 0,45 mètre; Superficie du chargeur au sol: 24,15 mètres carrés, Rayon de braquage entre murs : 6,64 mètres au coin du godet et 5,87 mètres au pneu arrière. Force d'excavation: 160 kN; Force de traction: 150 kN; pente maximale: 30 degrès. Capacité du godet: 3,00 mètres cubes; Hauteur maximale de levage et de déversement du godet: 3,15 mètres; portée: 1,10 mètre avec angle de déversement de 45 degrès. Profondeur maximale d'excavation: 1,25 mètres; Temps de levage du bras avec Charge Utile: 4 secondes, durée de renversement du godet: 1,5 seconde.
Productivité: jusqu'à 3,00 mètres cubes /5,00 Tonnes d'agrégats manipulés, à chaque coup de pelle!

4x4 articulé, énormes pneus jungle 23.5-25
Boîte ZF, Moteur diesel CUMMINS 220 chevaux bruts turbo-compresseur
godet 3 mètres cubes, Charge Utile: 5,00 Tonnes P.T.A.C.: 17 Tonnes

en 60 loyers

0.800 €

sans aucune électronique, Cabine climatisée

40.000 € FOB + Fret  

 Parking usine/Terminal embarquement

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Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

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MSN
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  Mon statut

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BETONNIERE 14M3/heure en charge (A FONDATIONS)
REMORQUE

BETONNIERE
à fondations

1.600 € FOB


TRACTO-BENNE
TRACTOBENNE
2 Tonnes

2.000 € FOB


REMORQUE
ELECTROGENE
15 kVA

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africaine de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com


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CHASSIS 4x4 06 ROUES 10,00 TONNES


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CHASSIS 6x6 10 ROUES 26,00 TONNES


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CHASSIS 8x8 12 ROUES 36,00 TONNES

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  Châssis 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8, 10x10... 1 à 80 Tonnes

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4.000 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 01,00 TONNE

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 01,50 TONNE

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 04,00 TONNES

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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.

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  Exportation de camions tout terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8; pick-up & engins TP

1.750 € FOB * 

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GROUPE ELECTROGENE 15kVA
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2.600 € FOB * 

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GROUPE ELECTROGENE 30kVA
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5.000 € FOB * 

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CHASSIS 4x2 06 ROUES 02,00 TONNES
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GENERATEUR D'EAU POTABLE 4x2 06 ROUES 02.000 LITRES
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6.500 € FOB * 

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CAMION-BENNE 3,00 TONNES
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7.000 € FOB * 

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CHARGEUR 4x4 1,60 TONNE
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CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000
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REMORQUE HEULIEZ-TITAN
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CAMION-CITERNE 6x6 10 ROUES 20.000 LITRES A CARBURANTS
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KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT
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KAMION-BENNE 6x6 BERLIET GBC 8KT
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