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FOREUSES DE PUITS & CITERNES | BENNES | UTILITAIRES | REMORQUES | ENGINS...
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Camions-benne, bennes TP, tribennes, mini-bennes tracto-bennes, Pelletobenne, tombereaux articulés, tombereaux rigides, tombereaux sur chenilles, mini-tombereaux... |
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CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG
EQ3260G Charge Utile 20,00 Tonnes |
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P.V. Poids à Vide 11,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 15,00 Tonnes Hors la route & 20,00 Tonnes sur route P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 26,50 Tonnes Hors la route & 31,50
Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant: 6,50
Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire:
10,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice, suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière:
10,00 Tonnes à l'essieu P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble
35,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice, suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les
essieux intermédiaire et arrière, 10+1 roues pneus tout-terrains
10.00 R20 PR16 en triangle. Rayon de braquage entre bordures de trottoirs 8,00 mètres Dimensions 7685x2480x3220 Longueur 7,68 mètres Largeur 2,48
mètres Hauteur à vide 3,22 mètres Empattements 3,65 et 1,30
mètres Superficie de la machine au sol 19,04 mètres carrés.
Crochet d'attelage de remorque
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EQ3260G avec l'ancienne calandre... MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG C300.20 TURBOCHARGE Testé et éprouvé sur un million de
kilomètres MOTEUR DIESEL transfert de technologie américaine turbo-compresseur...
8,30 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 221kW /300
chevaux turbo-compresseur à 2.200 tours /minute, couple
maximum: 1.125 N.m, 115 Kg.m de 1.400 r.p.m.; vitesse maximale sur route
85 Kilomètres /heure à pleine charge. D'origine transfert de technologie américainee, CUMMINS
est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels
au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000
moteurs, de 32 à 3.575 chevaux... MOTEUR DIESEL
pour camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes
pièces vulnérables de rechange disponibles facilement et une assistance fiable
notamment au travers son réseau international qui comprend plus
de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise;
dans plus de 190 pays. |
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Dans la droite ligne des principes qui ont guidé
mon Père Marius BERLIET, je voulais apprendre aux autochtones à
se servir de leurs mains... |
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C'est donc à travers la vente de licences, de
brevets et le transfert technologique, que nous avons impulsé des
dynamiques économiques vertueuses dans de nombreux pays en voie
de développement en formant les gens et en leur apportant la maîtrise
de l'outil de production. Certains diraient aujourd'hui qu'il s'agissait
de délocalisations? Non, ce n'était pas une stratégie
de délocalisation! L'usine qui a été faite en Chine
n'a jamais envoyé de camion en France!.. Elle était faite
pour que les Chinois, après que les Russes les ont laissés
tomber, retrouvent une industrie locale. En 1964, ils sont venus chercher
BERLIET en France pour faire ce Travail parce qu'ils avaient vu la manière
dont BERLIET avait procédé en Algérie et au Maroc
en 1958. Dans la même logique, il y a eu la Pologne pour le PR100,
le Sénégal et Cuba. C'était une aide aux pays en
développement. L'enjeu sous-jacent étant que ces pays acquièrent
progressivement une maîtrise technologique équivalente à
la nôtre. Par conséquent, nous étions nous-mêmes
encouragés à innover et à progresser pour ne pas
nous faire dépasser!". |
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1963, |
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DONGFENG
COMMERCIAL VEHICLE, GLOBAL
DONGFENG NISSAN-DONGFENG OFFROAD TRUCKS Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le |
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à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses en formant les gens et en leur apportant maîtrise de l'outillage de production". Paul BERLIET construire la Chinafrique | |
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Equipes expertise & formation de personnel local, mécaniciens,
avec dès le début aide et conseils de techniciens et d'ingénieurs
chinois détachés l'Expert de la maison mère pour
de courtes durées, ou de manière définitive |
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CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG
EQ3260G 6x4, 10 roues en pneus tout-terrains 10.00 R20
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REMORQUE 5,00 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE) Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5,00 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat. |
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P.V. Poids à Vide 2,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge
maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit
de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2
essieux 4+1 roues pneus tout-terrains 8.25 R16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train
avec flèche d'attelage. |
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FOREUSES DE PUITS & CITERNES | BENNES | UTILITAIRES | REMORQUES | ENGINS...
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Catalogue des pondeuses des petites pondeuses aux ensembles industriels complets... 2012 (16 pages A4 .pdf directement imprimables en langue anglaise 5,90 Mo) |
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Catalogue des camions Foreuses de puits d'eaux jaillissantes "Qui donne l'eau, donne la vie" en urgence absolue, c'est 1 fontaine publique pour 1.000 habitants, qu'il faut forer et construire en Afrique... 2012 (pages A4 .pdf directement imprimables en langue française) |
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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.
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