Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes
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xTRM ExPORT ETUDES TECHNIQUES DIRECT USINES : 20.04.2014 23:28:40

  

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9.000 € FOB * 

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CAMION 4x4 06 ROUES TRM CHASSIS
 

CHASSIS 4x4 6 ROUES TRM 8,00 TONNES

Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Promotions Pièces détachées Containers Financements Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes...
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container 20'
Briqueterie
micro-pelle,
bétonnière
à fondations
,
Foreuse,
Groupe,
Pondeuse
à parpaings...

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  Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes

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CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG EQ3260G
CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG EQ3260G
Charge Utile 20,00 Tonnes

sans aucune électronique ni obsolescence programmée, construit pour développer les régions émergentes et pour Travailler 50 ans... simple "comme un Meccano". camion originairement conçu pour l'Armée Chinoise Outil de Travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec sa benne de 15,00 à 20,00 Tonnes de Charge Utile et la possibilité d'y atteler une remorque. Le savoir-faire français BERLIET et la puissance de Travail NISSAN-DONGFENG éprouvés dans le domaine des véhicules de combat, lors des 2 dernières guerres mondiales. Moteur diesel transfert de technologie américaine CUMMINS-DONGFENG turbo-compresseur
Cabine insonorisée 3 places + couchette. benne Entrepreneur basculante 18 mètres cubes.
Construit à des millions d'exemplaires depuis plus de 40 ans déjà, camion 6x4 ABSolument "increvable", si entretien sérieux; en provenance des chaines de montage de la première puissance de Travail 50% de la production industrielle planétaire, neuf en sortie chaine d'assemblage 1 Kilomètre parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler aussitôt parfaitement effectuée sa procédure de rodage rentabilité immédiate avec conduite à droite ou à gauche; en couleur peinture anti-corrosion Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier, Blanc ONU, Bleu ouvrier, Rouge pompier ou encore Bleu foncé; puis transporté par voie ferrée ou par porte-char jusqu'au Terminal d'embarquement du Port de Tianjin ou Qingdao chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines...

P.V. Poids à Vide 11,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 15,00 Tonnes Hors la route & 20,00 Tonnes sur route P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 26,50 Tonnes Hors la route & 31,50 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant: 6,50 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu intermédiaire: 10,00 Tonnes à l'essieu -essieux en tendem avec Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice, suspensions à lames semi-elliptiques inversées- charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 10,00 Tonnes à l'essieu P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble 35,00 Tonnes. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice, suspensions à lames semi-elliptiques -lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière, 10+1 roues pneus tout-terrains 10.00 R20 PR16 en triangle. Rayon de braquage entre bordures de trottoirs 8,00 mètres Dimensions 7685x2480x3220 Longueur 7,68 mètres Largeur 2,48 mètres Hauteur à vide 3,22 mètres Empattements 3,65 et 1,30 mètres Superficie de la machine au sol 19,04 mètres carrés. Crochet d'attelage de remorque
dimensions utiles de la benne Entrepreneur basculante: 5100x2300x1500 Longueur 5,10 mètres Largeur 2,30 mètres Hauteur à vide 1,50 mètre Superficie de la benne 11,73 mètres carrés Volume de la benne 17,59 mètres cubes à ras et environ 20 mètres cubes à l'air libre...
MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG C300.20 EURO I. 8,30 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 221kW /300 chevaux turbo-compresseur à 2.200 tours /minute, couple maximum: 1.125 N.m, 115 Kg.m de 1.400 r.p.m.; vitesse maximale sur route 85 Kilomètres /heure à pleine charge. Volume du réservoir à gasoil: 200 Litres. Embrayage diamètre 430 mm, Boite 7 grandes vitesses synchronisées et 2 petites vitesses + marche arrière. Circuit électrique tension 24 Volts avec démarreur électrique 28 Volts 2 batteries d'accumulateurs sans entretien 12 Volts 180 Ampères, alternateur 28 Volts 50 Ampères. Cabine insonorisée avancée basculante 3 places + couchette.
Angle d'attaque 32° Angle de fuite 36°.

6x4, 10 roues en pneus tout-terrains 10.00 R20
Moteur diesel CUMMINS 300 chevaux turbo-compresseur
benne Entrepreneur 18 mètres cubes, Charge Utile 20,00 Tonnes


CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG EQ3260G



CUMMINS

EQ3260G avec l'ancienne calandre...
MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG C300.20 TURBOCHARGE

Testé et éprouvé sur un million de kilomètres MOTEUR DIESEL transfert de technologie américaine turbo-compresseur... 8,30 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 221kW /300 chevaux turbo-compresseur à 2.200 tours /minute, couple maximum: 1.125 N.m, 115 Kg.m de 1.400 r.p.m.; vitesse maximale sur route 85 Kilomètres /heure à pleine charge. D'origine transfert de technologie américainee, CUMMINS est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000 moteurs, de 32 à 3.575 chevaux... MOTEUR DIESEL pour camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes pièces vulnérables de rechange disponibles facilement et une assistance fiable notamment au travers son réseau international qui comprend plus de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise; dans plus de 190 pays.

MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT118  TURBOCHARGE
Paul BERLIET et Deng XIAO-PING


1975, Paul BERLIET et Deng XIAO-PING

"A partir des années 50, quand j'ai repris l'entreprise en main, j'ai dû chercher du Travail et des débouchés ailleurs pour assurer l'avenir de mon entreprise. J'étais face à un concurrent français (Renault) qui avait le soutien du gouvernement et qui avait toutes les commandes (EDF, RATP, etc...). Notre développement international passait bien sûr par l'exportation et la vente classique de véhicules complets en Belgique, en Espagne, en URSS et en Afrique. Mais il passait aussi et surtout par le transfert de notre technologie dans un grand nombre de pays.

Dans la droite ligne des principes qui ont guidé mon Père Marius BERLIET, je voulais apprendre aux autochtones à se servir de leurs mains...

CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG EQ3260G

C'est donc à travers la vente de licences, de brevets et le transfert technologique, que nous avons impulsé des dynamiques économiques vertueuses dans de nombreux pays en voie de développement en formant les gens et en leur apportant la maîtrise de l'outil de production. Certains diraient aujourd'hui qu'il s'agissait de délocalisations? Non, ce n'était pas une stratégie de délocalisation! L'usine qui a été faite en Chine n'a jamais envoyé de camion en France!.. Elle était faite pour que les Chinois, après que les Russes les ont laissés tomber, retrouvent une industrie locale. En 1964, ils sont venus chercher BERLIET en France pour faire ce Travail parce qu'ils avaient vu la manière dont BERLIET avait procédé en Algérie et au Maroc en 1958. Dans la même logique, il y a eu la Pologne pour le PR100, le Sénégal et Cuba. C'était une aide aux pays en développement. L'enjeu sous-jacent étant que ces pays acquièrent progressivement une maîtrise technologique équivalente à la nôtre. Par conséquent, nous étions nous-mêmes encouragés à innover et à progresser pour ne pas nous faire dépasser!".
1963, grâce à la technologie BERLIET et après négociations suivies par le Président Chou EN-LAI; la Chine se lance dans la fabrication de dumpers 50 tonnes, de tracteurs trois essieux 90 tonnes et de camions de chantier 26 tonnes.
1975, Paul BERLIET et Deng XIAO-PING: SAVIEM fournit à DONGFENG un moteur diesel.
2002, RENAULT fournit à DONGFENG Testé et éprouvé sur un million de kilomètres moteur français dCI 11 NISSAN, fabriqué en France


DONGFENG
 NISSAN
BERLIET
   

1963,
chaines
de montage
BERLIET
en Chine
BERLIET

 DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE, GLOBAL DONGFENG
NISSAN-DONGFENG OFFROAD TRUCKS

Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le

" à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses en formant les gens et en leur apportant maîtrise de l'outillage de production". Paul BERLIET construire la Chinafrique

Equipes expertise & formation de personnel local, mécaniciens, avec dès le début aide et conseils de techniciens et d'ingénieurs chinois détachés l'Expert de la maison mère pour de courtes durées, ou de manière définitive
Completely Knocked Down des pick-up, des camionnettes, des camions légers, des remorques, des engins agricoles, des camions de moyen tonnage, des autobus, des camions lourds et super-lourds en container de groupes de pièces détachées; pré-assemblées aux Terminaux de débarquement (littéralement "Vent d'Est") fondé par Mao ZEDONG et Paul BERLIET en 1968 sur transfert de technologie française dans la province du Hubeï, loin des côtes dans le cadre de la stratégie du "troisième front" 1950-1980, 30 ans pour construire l'Occident. 1980-2010, 30 ans pour construire la Chine 2010-2040, les années africaines

CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG EQ3260G CAMION-BENNE 6x4 10 ROUES, 20 TONNES DONGFENG EQ3260G

6x4, 10 roues en pneus tout-terrains 10.00 R20
Moteur diesel CUMMINS 300 chevaux turbo-compresseur
benne Entrepreneur 18 mètres cubes, Charge Utile 20,00 Tonnes

6x4 10 ROUES, 20 TONNES
REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE) REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235
REMORQUE 5,00 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE)

Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5,00 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat.

P.V. Poids à Vide 2,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2 essieux 4+1 roues pneus tout-terrains 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train avec flèche d'attelage.
Dimensions 5736x2000x2552 Longueur 5,73 mètres (avec flêche) Largeur 2,00 mètres Hauteur à vide 2,55 mètres (avec promontoir) Empattement 2,10 mètres Superficie de la remorque au sol 11,46 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo-ridelles 3500x2000x600 Longueur 3,50 mètres Largeur 2,00 mètres Hauteur à vide 0,60 mètre Superficie 7,00 mètres carrés Volume 4,20 mètres cubes à ras et environ 12 mètres cubes à l'air libre...

Charge Utile 5,00 Tonnes

4.500 € FOB + Fret  

 Parking usine/empilée, chargée camion
Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes
   
Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes

Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes

   
 
Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes
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| CAMIONS

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FOREUSES DE PUITS & CITERNES | BENNES | UTILITAIRES | REMORQUES | ENGINS...

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3D .skp

Petite briqueterie en Container 20' pour débuter dans le Vrai, par le métier de briquetier (gros modèle 3D, plan Sketchup d'une petite briqueterie sur terrain 1.000~1.500 mètres carrés .skp 18,01 Mo)

Camion-benne 6x4 10 roues 20,00 Tonnes... Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes

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Catalogue des pondeuses des petites pondeuses aux ensembles industriels complets... 2012 (16 pages A4 .pdf directement imprimables en langue anglaise 5,90 Mo)

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Catalogue des camions Foreuses de puits d'eaux jaillissantes Qui donne l'eau, donne la vie" en urgence absolue, c'est 1 fontaine publique pour 1.000 habitants, qu'il faut forer et construire en Afrique... 2012 (pages A4 .pdf directement imprimables en langue française)

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Exportation bennes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8... 1,00 à 60,00 mètres cubes propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1985, 2014
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Exportation de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques, maison fondée en 1985  Archives | Recrutement

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Completely Knocked Down, assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

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