ben grue+benne 4x4 6 roues 10,00 mètres cubes...

ben grue+benne auxiliaire 5,00 Tonnes permettant aussi d'assembler d'autres machines "Completly Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces détachées, déjà pré-assemblés -ou encore prioritairement construire un garage en dur avec logement de gardien ;-)

Charge Utile lourde fixée au centre de gravité, à l'intérieur de l'Empattement court pour prévenir le risque de renversement de la machine, en situation extrême
Grue auxiliaire 5,00 Tonnes de manutention arrière cabine, avec vérins de stabilisation. Bras élévateur articulé hydraulique téléscopique jusqu'à 9,00 mètres de longueur et jusqu'à 5,00 mètres de hauteur -grue rotative à 370° crémaillère et pignon -multifonctions, avec potence de levage et palonnier à chaînes 4 crochets 1,00 Tonne à 8,00 mètres 1,50 Tonnes à 6,00 mètres 2,50 Tonnes à 4,20 mètres 5,00 Tonnes à 2,00 mètres. dispositif d'arrêt immédiat
et en options de bout de flèche: marteau-piqueur hydraulique, pinces à parpaings, pinces porte-engins, grappins, tarière à foret standard, fourches de grues, bennes de terrassement, bennes preneuses, bennes à formes spéciales, fourches pour applications spéciales, nacelle élévatrice de personnel, etc... sur demande
Encombrement de la grue sur le châssis de la machine: Longueur 0,58 mètre Largeur 2,06 mètres Hauteur à vide 1,77 mètre; arrière cabine avant la benne.
La grue auxiliaire -entièrement hydraulique, comporte un système de bras pliant constitué par une flèche de levage et d'un bras oscillant muni d'une rallonge.
Phare de travail et de recherche orientable avec grille de protection installé en bout de rallonge, pivotant et verrouillable en position routière de la grue.
Les parties essentielles de la grue sont le Socle, le Fût, le dispositif de Rotation, le système de Distribution, le dispositif de Flèche et les Béquilles.
Socle est prévu pour servir de réservoir d'huile, il comporte 2 poutres destinées à recevoir les vérins d'appui et un support de flèche en position "route". La fixation de la grue sur le camion s'effectue par 4 tirants.
Fût est constitué d'une pièce tubulaire recevant à sa partie supérieure les coussinets-supports des axes de flèche. Sur la partie inférieure sont fixées les douilles de pivotement et une couronne dentée transmettant le mouvement de la crémaillère au fût.
dispositif de Rotation est constitué de 2 vérins à simple effet agissant sur la crémaillère entraînant la couronne dentée solidaire du fût. Le sens de rotation dépend de l'alimentation de l'un ou de l'autre vérin.
système de Distribution permet l'exploitation des diverses fonctions hydrauliques, par l'intermédiaire de leviers et tringleries de commande agissant sur le distributeur.
dispositif de Flèche et de bras sont reliés par un axe en acier. D'une manière similaire, l'extrémité arrière de la flèche est fixée sur le renfort du fût. La flèche est levée et abaissée par l'action du vérin de flèche, fixé d'une part sur le renfort du fût et d'autre part, sur la flèche par des axes en acier. Le bras est actionné par un vérin de bras fixé à une extrémité sur la flèche et par l'autre extrémité, sur le bras. Le bras est équipé d'une rallonge commandée par un vérin à double effet, fixé sur le bras. En position "route" le bras télescopique est vérouillé sur le support, pour interdire tout mouvement intempestif. Le verrouillage du bras entraîne la neutralisation des commandes hydrauliques.
Béquilles sont boulonnées directement sur le socle et assurent la stabilité du camion, lors de son chargement. Les pistons des vérins de béquilles sont munis de talons de repos à leur partie inférieure. Un dispositif mécanique maintien au repos l'appareillage d'assise en position haute.
Dimensions de la bi-benne basculante hydraulique: 4000x2200x1150 Longueur 4,00 mètres Largeur 2,20 mètres Hauteur à vide 1,15 mètre Superficie de la benne: 8,80 mètres carrés Volume de la benne plus de 10,00 mètres cubes à l'air libre... système basculant à vérin télescopique frontal HYVA. benne basculante plateau cargo-ridelles à 3 ridelles basculantes et amovibles, pour utilisation en camion-plateau . Plateau entièrement plat sans passage de roue.
Cabine courte et colonne d'échappement verticale amphibie de type "cheminée", châssis court Empattement court 3,50 mètres simplicité, agilité
pente positive à 50% et à 27° de face, pente négative à 50% et à 27° de face, devers 30% à 17° dégonflage /regonflage des pneus sur tuyau d'air avec manomètre de pression
Angle d'attaque 37° Angle de fuite: 40° mobilité extrême amphibie jusqu'à 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage

17,50 Tonnes 0

*

P.V. Poids à Vide 9,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 8,00 Tonnes 10,00 mètres cubes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 17,50 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée

P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 18,25 Tonnes avec remorque non-freinée 40,00 Tonnes avec remorque freinée.

Dimensions du châssis 6085x2490x3055 Longueur 6,08 mètres Largeur 2,49 mètres Hauteur à vide 3,05 mètres Empattement court 3,50 mètres garde au sol 365 millimètres Rayon de braquage entre bordures de trottoirs 8,00 mètres Superficie de la machine au sol 15,13 mètres carrés. Châssis droit facile à carrosser, apte à recevoir tout les types de carrosseries avec 8 corbeaux fixés sur les longerons pour fixation.
Dimensions carrossables maximales 5130x2500x2400 Longueur carrossable maximale 5,13 mètres Largeur carrossable 2,50 mètres Hauteur carrossable maximale 2,40 mètres Superficie carrossable maximale 12,82 mètres carrés Volume carrossable maximal 30,00 mètres cubes... Dimensions maximales du châssis carrossé 7130x2490x3700, Longueur maximale du châssis carrossé: 7,13 mètres Largeur 2,49 mètres Hauteur maximale du châssis carrossé: 3,70 mètres Superficie maximale de la machine carrossée, au sol 17,75 mètres carrés. avec PTO prise de Mouvement (prise de Force) sur boîte de vitesses. Crochet d'attelage de remorque 1,00 Tonne

au moins 20 chevaux /Tonne de puissance, en franchissement extrême. beaucoup moins sur piste"

Technologie militaire allemande optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines injection BOSCH, amortisseurs SACHS, Boîte mécanique ZF 9 grandes vitesses synchronisées et marche arrière, Embrayage monodisque VALEO GFX420 à sec commande hydraulique et assistance pneumatique double-circuit de freinage WABCO indépendant avec ralentisseur sur échappement et distance de freinage ajustable automatiquement, double-frein pneumatique AL7/1DS-7/5.263 sur l'essieu avant, hub de réduction double-réduction double-freins pneumatiques HD7/016DGS-13/5.263 sur l'essieu intermédiaire et HL7/015DS-13/5.263 sur l'essieu arrière, 2 batteries d'accumulateurs sans entretien VARTA 12 Volts 135 Ampères en Circuit électrique tension 24 Volts, alternateur 28 Volts 35 Ampères, démarreur 5,4kW 24Volts. Enormes suspensions à 10 lames à l'avant 13 lames à l'arrière. amortisseurs télescopiques hydrauliques, barre stabilisatrice -13 lames inversées sur les essieux intermédiaire et arrière. Ponts EATON, etc...

au moins 20 chevaux /Tonne de puissance en franchissement extrême, beaucoup moins sur piste"

MOTEUR DIESEL WD615.50 (STEYR) EURO II. 9,72 Litres 280 chevaux 6 cylindres en ligne 4 temps injection directe suralimenté par turbocompresseur sur échappement à refroidissement forcé par eau avec ventilateur débrayable et refroidissement de l'air d'admission par échangeur air-air intercooler développant 205 kW /280 chevaux DIN (CEE) à 2.200 tours /minute avec un couple énorme de 1.160 Nm à 1.100 1.600 tours /minute! Alésage x Course 126x130 millimètres, graissage par circulation d'huile sous pression avec échangeur de température Pression de compression: approximativement 2.000 kPa, Ratio de compression 15.1:1 avec Filtre à air et thermostat tropical à 71-80°. Vitesses maximales 40 Kilomètres /Heure en tout-terrain 75 Kilomètres /Heure sur piste et 85 Kilomètres /Heure sur route à pleine charge avec direction assistée. Consommation moyenne 225g/Kw.h 36 Litres de Gazoil /100 Kilomètres sur route. Poids net du moteur 845 Kg
Dimensions du moteur 1542x966x675 Longueur 1,54 mètre Hauteur 0,96 mètre Largeur: 0,67 mètre.
Réservoir à Gazoil 300 Litres, second réservoir sur demande pour un rayon d'action maximum

*en 60 loyers

1.000 €

innové en 1973 -- sans aucune électronique, version combat entièrement optimisée pour les conditions routières et climatiques africaines. bourreaux de Travail Hors la route Bravoure et hardiesse, rapidité et opiniâtreté; construit pour travailler 50 ans... investissement à rentabilité exceptionnelle innové par Mercedes-Benz dans les années 70, esprit de sacrifice et mépris de toute difficulté; économique, simple et increvable au 4 millions de kilomètres mais, sous réserve d'un entretien irréprochable par un mécanicien dûment qualifié et expérimenté et du parfait respect de sa procédure de Rodage dès, son second kilomètre débarquement -impérativement
Confortable cabine avancée basculante sans aucune électronique, spécialement conçue pour résister aux impératifs des conditions extrêmes -proposée en 2 versions à la demande et suivant carrossage: en cabine courte 2-3 places ou en grande cabine 2 couchettes superposées rabatables 2-5 places ou encore en double-cabine 5 places 4 portières équipée en série climatisation A/C Air Conditionné, grand fauteuil conducteur orthopédique hydraulique à suspensions pneumatiques, rangements multiples, emplacement mini-réfrigérateur, autoradio lecteur CD CDR .mp3 interface USB, commandes ergonomiques, etc... bonne visibilité même sur les pistes les plus boueuses, canaux déflecteurs de filets d'air situés sur l'auvent et dans les portes pour éviter le salissement rapide des vitres et pour rendre la conduite heureuse, parce que le confort est aussi un facteur de sécurité et de rentabilité. Les vérifications journalières de niveau d'eau et de niveau d'huile s'effectuent depuis la cabine, par des trappes. L'angle de basculement est de 65°, ce qui permet de découvrir largement le moteur et les organes placés sous la cabine pour y accéder facilement, faciliter leurs entretiens et générer des gains de temps considérables au niveau des interventions mécaniques.
Circuit électrique construit dans les règles de l'art avec fils électriques protégés par des gaines et par des fusibles rassemblés en cabine équipé de tresses de masse reliant les différentes parties métalliques de la carrosserie articulées, ainsi que le châssis.
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares bouclier pare-choc avant innové en 1973 révolutionnaire en 2011. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise et 2 butoirs Blanc réfléchissant face avant.
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis. Ski de protection inférieur du radiateur. Roue de secours positionnée en glissière de protection de boîte de transfert.
Freinage à air comprimé avec dégonflage /regonflage des pneus tout-terrains sur tuyau d'air, attache-rapide à outillage pneumatique, manomètre de pression et soufflette de nettoyage cabine.
Grand réservoir à gasoil 400 Litres pour un grand rayon d'action, en brousse notamment; second réservoir sur demande pour un rayon d'action maximum.
4 portes-jerricans fixés sur le châssis et 4 jerricans de 20 Litres à gasoil, à huile et à eau.
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrême (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
Feux de gabarit et d'encombrement.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrèmités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.
1 ou 2 gyrophares oranges et 1 ou 2 projecteurs de chantier orientables fixés sur le toit, à l'arrière de la cabine; tournés vers l'arrière. grand pare-soleil et 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Options galerie à bagages fixée sur le toit, support de pelle, support de pioche, support porte-drapeau et sacoches à filet de camouflage.

empattement à la demande franchissement extrême
normal ou grand Volume!

4x2 0,00+3,00+0,00 0,00+3,45+0,00 0,00+4,75+0,00 0,00+5,05+0,00
4x4 0,00+3,00+0,00 0,00+3,45+0,00 0,00+4,75+0,00 0,00+5,05+0,00
6x2 0,00+3,00+1,45 0,00+3,45+1,45 0,00+4,75+1,45 0,00+5,05+1,45
6x4 0,00+3,00+1,45 0,00+3,45+1,45 0,00+4,75+1,45 0,00+5,05+1,45
6x6 0,00+3,00+1,45 0,00+3,45+1,45 0,00+4,75+1,45 0,00+5,05+1,45
8x4 1,45+3,00+1,45 1,45+3,45+1,45 1,50+4,75+1,45 1,50+5,05+1,45
8x8 1,45+3,00+1,45 1,45+3,45+1,45 1,50+4,75+1,45 1,50+5,05+1,45

PTO prise de Mouvement (prise de Force) sur boîte de vitesses permettant d'utiliser la puissance du moteur pour entraîner une autre machine installée... comme une motopompe d'aspiration d'eau de mer ou d'eau de rivières pour procéder régulièrement au remplissage des citernes souples d'eau, additionnelles et pliées à bord.
bourreaux de Travail, industrie lourde complexe militaro-industriel de Mongolie intérieure, transfert de technologie militaire Daimler-Benz Mercedes-Benz en provenance de l'ancienne République Fédérale d'Allemagne

neuf 1 Kilomètre en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler, aussitôt effectuée sa procédure de Rodage. rentabilité exceptionnelle immédiate, sans équivalent sur le marché mondial
bourreaux de Travail, industrie lourde complexe militaro-industriel de Mongolie intérieure, aujourd'hui; construit à des sur les chaînes de montage
FIRMACO-BEIBEN (BEIFANG-BENCHI) -8è constructeur poids-lourds mondial. Le savoir-faire allemand --fiabilité légendaire, conception Mercedes-Benz des années 70 extrême longévité endurée aux 4 millions de kilomètres depuis déjà 40 ans... en provenance de la première puissance de Travail planétaire, site stratégique militaire de Baotou
CMI, Complexe Militaro-Industriel désigne l'ensemble des industries d'armement et autres compagnies (complexe industriel) liés aux activités...
BAOTOU BEI BEN HEAVY-DUTY TRUCK CO.,LTD, BAOTOU BEIFANG-BENCHI HEAVY-DUTY TRUCKS CO.,LTD
est une usine de construction de camions appartenant à l'Etat, partie d'un énorme conglomérat d'industrie lourde formé conjointement par l'usine de construction de trains et d'armement
NORINCO CNGC, CHINA NORTH INDUSTRIES GROUP CORPORATION et
FIRMACO, INNER-MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP CO.,LTD en Mongolie intérieure, la Société financière
CHINA HUARONG ASSET MANAGEMENT CORPORATION chargée de gérer une grande partie actifs de l'Etat de la République du Peuple de Chine, construction de camions lourds, construction de trains, construction de chars d'assaut, construction d'avions de combat, construction d'engins, de bulldozers, machinerie lourde, etc... construction de camions de combat
MERCEDES-BENZ
CHONGQING TIEMA INDUSTRIES CORPORATION un autre complexe industriel de plus d'un million de mètres carrés,
SHANDONG XIAOFENG INDUSTRIE CORPORATION, NORTH-BENZ COACH et plus récemment encore, le Constructeur automobile
HYUNDAI en joint-venture... C'est le projet clé - pierre angulaire du développement de l'Union Africaine - construit par l'Etat à la fin des années 80 sur le fondement de la Licence de construction de camions lourds allemands Mercedes-Benz transfert de technologie occidentale en provenance de l'ancienne République fédérale d'Allemagne vers la première Armée de Libération du Peuple
est basée à Baotou; dans le nord de la Chine en Mongolie interieure et sur les bases des usines de poids-lourds, d'engins de chantier et d'équipements mécaniques elles-mêmes implantées depuis plus de 50 ans en Mongolie intérieure: 20 kilomètres carrés d'usines, plus de 23.000 salariés... Jhon ZHU déclarait récemment "Nous sommes en pourparlers pour la nomination des concessionnaires en Iran, en Arabie saoudite, au Qatar et au Koweït...".
aujourd'hui l'un des principaux fournisseurs de camions tout-terrains des Nations-Unies
FAW, SHANDONG SPECIAL AUTOMOBILE WORKS, PENGLAI BEI BEN NORTH-BENZ HEAVY-DUTY TRUCK BRANCH est basé à Penglaï, dans la province du Shandong à moins de 100 Kilomètres du Terminal d'embarquement de Qingdao

CMI, Complexe Militaro-Industriel désigne l'ensemble des industries d'armement et autres compagnies (complexe industriel) liés aux activités...
BAOTOU BEI BEN HEAVY-DUTY TRUCK CO.,LTD
est une usine de construction de camions appartenant à l'Etat, partie d'un énorme conglomérat d'industrie lourde formé conjointement par l'usine de construction de trains et d'armement

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Poids à vide en ordre de marche comprenant: les réservoirs pleins, l'outillage, le porte-roue de secours, la roue de secours. Ce poids peut varier en fonction des options et des équipements. L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

Châssis lourd renforcé, longerons et traverses de tôles d'acier embouties à froid et assemblées par rivets, pour une meilleure torsion en situation extrême.
Treuil hydraulique en option avec prise de Mouvement (prise de Force) et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrême: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Bouclier avant "pare-buffle" additionnel équipé de 2 axes permettant le basculement de la cabine, peint en butoir Blanc réfléchissant; sur demande
U-bolt, arceaux extérieurs pare-branches de sécurité en acier inoxydable, peint en butoir Blanc réfléchissant protégeant au plus près la calandre et le pavillon de la cabine; avec support pivotant de gyrophare, sur demande. Arceau intérieur de sécurité en acier inoxydable, recouvert de matière souple pour protéger les occupants contre les chocs et nottamment en cas d'accident et d'écrasement; sur demande également
2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
pneus jungle sur-dimensionnés 12.00 R22,5 13.00 R22.5 14.00 R20 14.00 R24 en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine (ou même d'énormes pneus apocalypse ballons à crampons jungle extrême, même la plus impénétrable)

1971, dépanneuse porte-voiture SG4 légende Saviem. équipée treuil et rampes de chargement, elle servira dans le réseau de l'époque

Grue auxiliaire 5,00 Tonnes de manutention arrière cabine, avec vérins de stabilisation. Bras élévateur articulé hydraulique téléscopique jusqu'à 9,00 mètres de longueur et jusqu'à 5,00 mètres de hauteur -grue rotative à 370° crémaillère et pignon -multifonctions, avec potence de levage et palonnier à chaînes 4 crochets 1,00 Tonne à 8,00 mètres 1,50 Tonnes à 6,00 mètres 2,50 Tonnes à 4,20 mètres 5,00 Tonnes à 2,00 mètres. dispositif d'arrêt immédiat
et en options de bout de flèche: marteau-piqueur hydraulique, pinces à parpaings, pinces porte-engins, grappins, tarière à foret standard, fourches de grues, bennes de terrassement, bennes preneuses, bennes à formes spéciales, fourches pour applications spéciales, nacelle élévatrice de personnel, etc... sur demande
Encombrement de la grue sur le châssis de la machine: Longueur 0,58 mètre Largeur 2,06 mètres Hauteur à vide 1,77 mètre; arrière cabine avant la benne.
Dimensions de la bi-benne basculante hydraulique: 4000x2200x1150 Longueur 4,00 mètres Largeur 2,20 mètres Hauteur à vide 1,15 mètre Superficie de la benne: 8,80 mètres carrés Volume de la benne plus de 10,00 mètres cubes à l'air libre... système basculant à vérin télescopique frontal HYVA. benne basculante plateau cargo-ridelles à 3 ridelles basculantes et amovibles, pour utilisation en camion-plateau . Plateau entièrement plat sans passage de roue.
Cabine courte et colonne d'échappement verticale amphibie de type "cheminée", châssis court Empattement court 3,50 mètres simplicité, agilité
Angle d'attaque 37° Angle de fuite: 40° mobilité extrême amphibie jusqu'à 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage

17,50 Tonnes 0

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P.V. Poids à Vide 9,50 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 8,00 Tonnes 10,00 mètres cubes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 17,50 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée

P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 18,25 Tonnes avec remorque non-freinée 40,00 Tonnes avec remorque freinée.

*en 60 loyers

1.000 €

Exemple de chargement navire ROll-on/ROll-off d'un camion benne 4x4 grue auxiliaire 10,00 Tonnes chargé d'une remorque-compresseur 12 bars et d'un groupe électrogène 40 kVA attellé d'une remorque- bétonnière 20 mètres cubes /heure 6660 + 5045 = 11705 soit un ensemble de 12,00 mètres de longueur, pour un poids d'environ 9,40 + 1,40 + 1,70 + 3,20 = 16 Tonnes embarquées

ZSP, Zone de Solidarité francophone Prioritaire
Proche et Moyen-Orient -Liban
Afrique du Nord -Algérie, Maroc, Tunisie
Afrique sub-saharienne -Bénin, Burkina-Faso, Burundi, Cameroun, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Madagascar, Mali, Mauritanie, Niger, Ouganda, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Tchad, Togo
Asie: Cambodge, Laos, Vietnam
Caraïbes -Dominique, Haïti
Pacifique -Vanuatu...

Visites d'usines & paiements sécurisés par virements bancaires internationaux

ROUTE ASAF
via Singapour.
parcours
administratif
Export

Beaucoup considèrent avec juste raison, que la machine se paie elle-même -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!
Les paiements sécurisés ont toujours lieu de banque à banque, sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux correctement tracés -tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté.
Les visites d'usines, d'ateliers de montage et de lignes d'assemblage de camions civils ou militaires vous permettent de constater la qualité irréprochable de construction des machines ***par vous-même, et physiquement*** et avant toute confirmation définitive de votre commande par des paiements sécurisés par virements bancaires internationaux -à effectuer à votre retour, chez vous.
C'est l'engagement de paiement irrévocable et confirmé souscrit par votre banque et à votre initiative -de payer par virements bancaires internationaux, lorsque sont présentés les documents Export et les photos qui attestent de la construction de vos machines et de leur stationnement sur le parking de l'usine.
Pour ce faire, nous vous produisons les documents Export nécessaires
Facture Proforma "Proforma-Invoice" en anglais précisant la description des machines, le délai de construction, Incoterms, etc... et le montant à régler par virements bancaires internationaux -libellé en dollars américains uniquement et correctement tracés, par l'indication du motif de paiement et d'un message de référence à la Proforma initiale.
Facture d'usine "Bill-Invoice" en anglais machines construites stationnées Parking usine, précisant la description des machines et le montant -libellé en dollars américains.
N°BESC, Numéro du Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons ou "ECTN No" en anglais. Le Chargeur ou son mandataire est tenu d'établir et de faire valider par le Conseil National des Chargeurs ou son représentant -le BESC, Bordereau Electronique de Suivi des Cargaisons.
B.L. Terminal d'embarquement, Connaissement maritime "BL Bill of Lading" en anglais -document de transport attestant du chargement des machines à bord du navire ainsi que les Liste de poids, Liste de colisage et Certificat d'origine permettant le dédouanement. Police ou Certificat d'Assurance des machines durant leur transport en mer, vous sont à fournir par le Transitaire de la compagnie maritime.
T.V.A. et taxes douanières ne se calculent jamais selon des barèmes correspondant aux monnaies occidentales, mais toujours selon le cours du Yuan de la République Populaire de Chine
Les acomptes éventuellement versés restent toujours acquis et les machines sont exportées après inspection Cotecna et fret maritime sous police d'Assurance tous risques.
Cotecna - une référence mondiale en matière d'inspection, de sécurité et de certification commerciale
Cotecna est l'une des premières entreprises internationales dans le domaine de l'inspection, de la sécurité et de la certification commerciale. Le groupe Cotecna emploie près de 2.500 personnes à temps complet et environ 1.500 agents répartis dans près de 100 bureaux à travers le monde...
Prévoir une marge financière supplémentaire de sécurité, utillisable en cas d'imprévus.
Selon vos engagements bancaires et à votre initiative, le remboursement des fonds prêtés à votre banque -après débarquement des machines, peut avoir lieu en paiement comptant ou en paiement sans apport par 12, 24, 36, 48 ou 60 loyers dûs à terme échu se paie elle-même après débarquement -échéance par échéance, par le travail qu'elle effectue chaque jour!

bandes
rétro-
réfléchissantes

notoriété publique    couleur-métier,    Signalisation d'urgence aux normes françaises &    rigueur germanique. L'aspect spectaculaire peut être conféré à vos machines neuves par de puissantes chartes graphiques, élaborées avant même leur construction: pour être vues de loin, parfaitement identifiées et rapidement mémorisées, pour diffuser l'identité visuelle de votre organisation, pour créer et entretenir sa notoriété publique dans l'inconscient collectif. Puissante charte graphique aux    couleur-métier innovantes, spectaculaires, dominantes et spécifiques: sur la base du châssis en non-couleur neutre Noir mat, Gris foncé et Gris clair    1. couleur-métier: non-couleur Blanc Nations-Unies, non-couleur Blanc dispensaire Poste médical mobile, non-couleur Blanc frigorifique, couleur Bleu commerçant, couleur Bleu ouvrier, double-couleur magique Bleu-Vert d'eau potable générateur d'eau potable foreuse de puits d'eau ou container solaire de potabilisation, couleur Bleu maintien de l'ordre, couleur Vert nettoyage, couleur Vert agriculture, non-couleur Gris présence, non-couleur Gris intervention, couleur Beige désert, couleur Jaune taxi-brousse messagerie, double-couleur magique Jaune-Orange chantier, double-couleur magique Jaune-Orange mécanicien, double-couleur magique Orange-Rouge chantier, couleur Rouge pompiers, couleur camouflage Vert armées, etc...    2. Signalisation d'urgence sécurité passive aux normes françaises: bandes réfléchissantes d'urgence, rampe de gyrophares au xénon, disques limitateurs de vitesses, etc...   3. emploi des seules et uniques typographies à rigueur germanique Arial normal bold ou black, Impact ou ChinoCaps pour signaler la raison sociale, les coordonnées de l'organisation et son activité avec une reproduction du logotype existant et connu. révèlent alors -le professionnalisme de l'organisation, à l'évidence. se reflètant donc d'abord à travers l'apparence, puis par l'attitude et les postures qui en découlent et finalement par le comportement ainsi induit.
Le strict choix à la commande de    1. couleur-métier des machines neuves: la couleur dominante sur sa base neutre et sa couleur complémentaire    2. pose des éléments de Signalisation d'urgence aux normes françaises et    3. emploi cohérent des seules typographies à rigueur germanique -ces 3 points considérés, pris en compte et strictement respectés; révèlent alors votre organisation au rang d'organisation incontournable et élève la perception de son professionnalisme au plus haut niveau dans l'inconscient collectif, créant ainsi et entretenant sa notoriété auprès du grand public, jour après jour et à chaque passage et à chaque présentation physique des machines!
couleur-métier sur base châssis constructeur
Oalys Eau potable est composé-phototitré avec la police de caractère Arial Rounded MT Bold.
Pour ce faire, nous disposons d'un outil informatique simulant virtuellement ces 3 points. projets 3D à la demande:   1. couleur-métier   2. Signalisation d'urgence et   3. typographies à rigueur germanique nous permettant ainsi de vous proposer plusieurs projets de signalisation différents, par email. Ensuite et après votre accord, vos adhésifs très longue durée sont sérigraphiés en langue française par un atelier spécialisé basé en France, puis expédiés par voie aérienne aux usines de la première puissance de Travail et enfin, posés directement sur vos machines neuves. avant l'embarquement

Le constructeur n'immatricule jamais les machines neuves en sortie de chaîne d'assemblage, mais y grave seulement son numéro de châssis. dont la cohérence avec les documents administratifs présentés doit être comparée, avant de commencer (des photos haute-définition du numéros de châssis gravé doivent impérativement être exigées, aussitôt après la confirmation de commande). Après débarquement, une plaque d'immatriculation provisoire "garagiste" peut aussi être fixée sur la machine, provisoirement... Les Certificats d'Immatriculation appellés aussi "Cartes Grises" sont délivrées par les autorités locales et à l'initiative du propriétaire de la machine, ultérieurement...

check-list Rodage (à imprimer et à scotcher dans la machine + un exemplaire au mécanicien) Voir aussi la procédure de Rodage des machines neuves

Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.

Documentation technique générale en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Mode d'emploi de l'autoradio,
Guide de conduite,
Manuel atelier guide d'entretien général, Tableau de graissage & nomenclature des graisses, Tableau des huiles et nomenclature des huiles
Guide d'entretien du circuit de freinage avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien de l'embrayage avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien de la boîte de transfert avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien des ponts avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien des transmissions avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Guide d'entretien du circuit électrique avec schémas & nomenclature des pièces détachées avec références,
Schémas de la cabine basculante & nomenclature des pièces détachées avec références,
Schémas du châssis & nomenclature des pièces détachées avec références

CHASSIS BEIBEN, CATALOGUE GENERAL DE PIECES DETACHEES
Version imprimable 2011 (314 pages A4 .pdf, 32,40Mo)

Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet

Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété sur demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
groupe électrogène d'appoint 3 kVA avec 3 prises 220 Volts sur demande

01,70 Tonne 0

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Poids des pièces de rechange gratuites 1,00 à 2,30 Tonnes par camion
500.000 Kilomètres de pièces de rechanges gratuites d'origine Constructeur -chargées en caisses sécurisées directement sur ligne d'assemblage, au moment de la construction des machines!
outre l'outillage de bord et la documentation technique, rangés à bord
500.000 Kilomètres de pièces de rechanges gratuites 1,70 à 2,00 Tonnes de pièces de rechange *hors stock de pneus neufs, fûts de 200 Litres d'huile et de liquide de refroidissement
BAOTOU NORTH-BENZ BODY MANUFACTURING CO.,LTD en Mongolie intérieure, exporte tout les types de pièces détachées -jusqu'au camion complet en pièces détachées Completely Knocked Down, pour assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées...
références de plus de 100 pièces de rechange gratuites d'origine Constructeur, chargées en caisse sécurisée à bord du navire. par le Constructeur lui-même et à part, avant l'embarquement
d'abord un assortiment complet de joints de visserie et de boulonnerie, d'origine Constructeur et
pour les trains roulants *stock de pneus neufs *fûts de 200 Litres d'huile de ponts *fûts de 200 Litres d'huile de direction assistée, amortisseurs avant, glissière inférieure de barre stabilisatrice, glissière supérieure de barre stabilisatrice, barre de stabilisatrice avant, bras gauche et droit d'essieu arrière, demi-arbre de transmission de sortie de boîte de transfert vers l'axe intermédiaire, joint d'entrée d'axe intermédiaire, joint de sortie d'axe intermédiaire, arbre de sortie d'axe intermédiaire vers l'axe arrière, joint d'entrée d'axe arrière, supports de suspensions arrière, roulements intérieurs de roues avant, roulements extérieurs de roues avant, roulements intérieurs de roues arrières, roulements extérieurs de roues arrières, arbre de transmission avant, arbre de transmission intermédiaire, arbre de transmission arrière, demi-arbres de roues, lames de suspensions avant, lames de suspensions arrières, silent-block de suspensions, axe d'attache de barre rigide jeux de bouchons de ponts, bouchons de valves de pneus, etc...
pour l'embrayage, la boîte de vitesses et la boîte de transfert: *fûts de 200 Litres d'huile de boîte, câble flexible d'embrayage, disque d'embrayage, maître-cylindre, cylindre principal, butée, couronne, pignon de boîte de vitesses et pignon de pont, bouchon de boîte de vitesses, bouchon de boîte de transfert, commande électro-pneumatique de boîte de transfert, etc...
pour le circuit d'air comprimé et de freinage: valve de protection quadruple 4 voies, robinet de commande double, valve relais, valve de frein à main, valve relais d'urgence, épurateur d'air, valve de ralentisseur sur échappement, clapet d'échappement, garnitures de freins, robinet de frein de service, courroie de compresseur, bouchon de pompe antigel, 10,00 mètres de durites de freinage flexible rilsan avec embouts, raccords, bouteilles d'air, vis de purge, etc...
pour le circuit de refroidissement *fûts de 200 litres de liquide de refroidissement, filtres à air tropicaux, pompe à eau, courroies d'alternateur et de pompe à eau, courroie de ventilateur, durites à eau avec colliers, etc...
pour le circuit électrique: batteries, cosses de batteries, shinte, assortiment de fusibles et de relais, assortiment d'ampoules, boitiers relais, boitier relais fusible électrique, lanceur-démarreur, alternateur, boîte à fusible, centrale clignotante, etc...
pour le circuit de carburant: filtres à gasoil, durite à gasoil avec colliers, pompe d'alimentation à gasoil, pompe rotative d'injection, bouchon de réservoir,
pour le moteur: fûts de 200 Litres d'huile moteur*, filtres à huile, bougies de préchauffage, câble flexible d'accélérateur, support moteur avant, support moteur arrière, bouchon de moteur, bouchon de vidange, joint de cache-culbuteur, joint de plaque de visite, joint de culasse, joint de carter moteur, etc...
pour la cabine: balais d'essuies-glace, amortisseurs de cabine, silent-blocks, bras hydrauliques et pompe de basculement de cabine, crochets de sécurité, moteur de ventilateur de chauffage, comodo d'essuies-glace, moteurs électriques de serrures de portières gauche et droite, poignées de portières gauche et droite, jeu de phares avant, butoirs latéraux, pare-soleil, joints caoutchouc de portières, soufflet de levier de vitesses, pommeau de levier de vitesses, caoutchouc de pédale de frein, caoutchouc de pédale d'accélérateur, caoutchouc de pédale d'embrayage, recharges de graisse, pâte à joints, rétroviseurs, témoins de tableau de bord à ampoules integrées, jeu complet de serrures avec clés de portières de boîte à gants clés de contact et contacteur de démarrage, etc...
pour le circuit hydraulique (selon version) pompes hydrauliques de benne, verrous de cylindre de benne, filtres à huile, durites basse-pression, durites haute-pression, durites de circuit hydraulique, raccords de circuit hydraulique, bouchon de réservoir d'assistance hydraulique, etc...
assortiment de bouchons (bouchons de ponts, de boîte de transfert, de moteur, etc...)
chargées en sécurité à l'intérieur de la cabine avant l'embarquement; pour en bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

sur demande et facturés en sus: stock de pneus neufs, fûts de 200 Litres d'huile moteur, fûts de 200 litres de liquide de refroidissement, fûts de 200 Litres d'huile de ponts, fûts de 200 Litres d'huile de direction assistée, fûts de 200 Litres d'huile de boîte chargés en caisse sécurisée à bord du navire. par le Constructeur lui-même

xTRM ExPORT étudie la faisabilité de vos opérations d'Exportation, conçoit avec vous -les schémas techniques de vos Véhicules Industriels et de vos Equipements Mécaniques, négocie vos prix en direct usine, assure le suivi construction et le suivi exportation de vos camions tous terrains, remorques, engins et équipements mécaniques -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des ports de Qingdao ou de Tianjin (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route superpuissance de Travail esprit pionnier et pragmatisme sans concession. Les caractéristiques et les prix des machines neuves présentées sont données à titres indicatif et estimatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine / départ usine, manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage, mise à quai et chargement jusqu'au bastingage du navire inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Les prix sont donnés à titre estimatif et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change.
L'étude technique préalable à l'opération d'exportation envisagée, est facturée et son paiement a lieu par avance. Les paiements des machines neuves ont toujours lieu de banque à banque par virements bancaires internationaux -correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes éventuellement versés restent toujours acquis et les machines sont exportées après inspection Cotecna et fret maritime sous police d'Assurance tous risques. attention! minimum d'exportation, 1 container 20' de matériel

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Catalogue des camions Foreuses de puits d'eaux jaillissantes "Qui donne l'eau, donne la vie" en urgence absolue, c'est 1 fontaine publique pour 1.000 habitants, qu'il faut forer et construire en Afrique... 2012 (pages A4 .pdf directement imprimables en langue française)

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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

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